কারণ ভূমিকা
বেল্ট কনভেয়র চলমান অবস্থায় বেল্ট বিচ্যুতি অন্যতম সাধারণ ত্রুটি। বিচ্যুতির অনেকগুলি কারণ রয়েছে, প্রধান কারণগুলি হ'ল কম ইনস্টলেশন নির্ভুলতা এবং প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণ দুর্বল। ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াতে, মাথা এবং লেজ রোলার এবং মধ্যবর্তী আইডলারগুলি যতদূর সম্ভব একই কেন্দ্রের লাইনে থাকা উচিত এবং এগুলি একে অপরের সমান্তরাল হওয়া উচিত, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে কনভেয়র বেল্টটি পক্ষপাতদুষ্ট বা কম পক্ষপাতদুষ্ট নয়। এছাড়াও, বেল্ট জয়েন্টটি সঠিক হওয়া উচিত এবং উভয় পক্ষের ঘেরটি একই হওয়া উচিত।
প্রক্রিয়াজাতকরণ পদ্ধতি
ব্যবহারের প্রক্রিয়াতে, যদি বিচ্যুতি থাকে তবে কারণটি নির্ধারণ করতে এবং সামঞ্জস্য করার জন্য নিম্নলিখিত পরিদর্শন করা উচিত। কনভেয়র বেল্ট বিচ্যুতি প্রায়শই অংশগুলি পরীক্ষা করে এবং চিকিত্সার পদ্ধতিগুলি নিম্নরূপ:
(1) আইডলারের ট্রান্সভার্স সেন্টার লাইন এবং বেল্ট কনভেয়ারের অনুদৈর্ঘ্য কেন্দ্রের লাইনের মধ্যে মিস্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করুন। যদি অ -কাকতালীয় মানটি 3 মিমি ছাড়িয়ে যায় তবে এটি আইডলার গ্রুপের উভয় পক্ষের দীর্ঘ মাউন্টিং গর্তগুলি ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা উচিত। নির্দিষ্ট পদ্ধতিটি হ'ল কনভেয়র বেল্টের কোন দিকটি, আইডলার গ্রুপের কোন দিকটি কনভেয়র বেল্টের দিকে এগিয়ে যায়, বা অন্য দিকটি পিছনে চলে যায়।
(২) মাথা এবং লেজ ফ্রেমের মাউন্টিং বিয়ারিং সিটের দুটি প্লেনের বিচ্যুতি মান পরীক্ষা করুন। যদি দুটি প্লেনের বিচ্যুতি 1 মিমি এর চেয়ে বেশি হয় তবে দুটি প্লেন একই বিমানে সামঞ্জস্য করা উচিত। হেড রোলারের সমন্বয় পদ্ধতিটি হ'ল: যদি কনভেয়র বেল্টটি রোলারের ডানদিকে বিচ্যুত হয় তবে রোলারের ডান পাশের ভারবহন আসনটি এগিয়ে যেতে হবে বা বাম পাশের ভারবহন আসনটি পিছনে চলে যেতে হবে; যদি কনভেয়র বেল্টটি ড্রামের বাম দিকে বিচ্যুত হয় তবে ড্রামের বাম পাশের ভারবহন আসনটি এগিয়ে যেতে হবে বা ডান পাশের ভারবহন আসনটি পিছনে চলে যেতে হবে। লেজ রোলারের সমন্বয় পদ্ধতিটি হেড রোলারের ঠিক বিপরীতে।
(3) কনভেয়র বেল্টে উপাদানের অবস্থান পরীক্ষা করুন। যদি উপাদানটি কনভেয়র বেল্টের ক্রস বিভাগে কেন্দ্রিক না হয় তবে এটি কনভেয়র বেল্টের বিচ্যুতির দিকে পরিচালিত করবে।
যদি উপাদানটি ডানদিকে বিচ্যুত হয় তবে বেল্টটি বাম দিকে বিচ্যুত হবে এবং বিপরীতে। ব্যবহারে, উপাদান যতটা সম্ভব কেন্দ্রিক হওয়া উচিত। কনভেয়র বেল্টের বিচ্যুতি হ্রাস বা এড়াতে, বাফল প্লেটটি উপাদানটির দিক এবং অবস্থান পরিবর্তন করতে যুক্ত করা যেতে পারে।
ডিবাগিং
কনভেয়র বেল্ট হ'ল কনভাইভিং সিস্টেমের মূল সরঞ্জাম, এর নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশন সরাসরি উত্পাদন ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। বেল্ট বিচ্যুতি বেল্ট পরিবাহকের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি এবং সময়োপযোগী এবং সঠিক চিকিত্সা তার নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশনের গ্যারান্টি। অনেক ঘটনা এবং বিচ্যুতির কারণ রয়েছে, সুতরাং আমাদের বিভিন্ন ঘটনা এবং সমস্যাটি কার্যকরভাবে সমাধানের জন্য বিচ্যুতির কারণগুলি অনুযায়ী বিভিন্ন সমন্বয় পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত। এই নিবন্ধটি এই জাতীয় ব্যর্থতা এবং চিকিত্সার পদ্ধতির কারণগুলি বিশ্লেষণ এবং ব্যাখ্যা করার জন্য যান্ত্রিকের নীতি ব্যবহার করে ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে বহু বছরের ক্ষেত্র অনুশীলনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।
1, হেড ড্রাইভিং রোলার বা লেজ টার্নিং রোলারটির অক্ষটি কনভেয়র সেন্টার লাইনের জন্য লম্ব নয়, যার ফলে কনভেয়র বেল্টটি হেড রোলার বা লেজ টার্নিং রোলারে বিচ্যুত হয়। যখন রোলারটি অপসারণ করা হয়, রোলারের উভয় পক্ষের কনভেয়র বেল্টের টানটি সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় এবং প্রস্থের দিকের সাথে ট্র্যাকশন ফোর্স এফকিউ সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, যা ক্রমবর্ধমান বা হ্রাস প্রবণতা দেখায়। এইভাবে, কনভেয়র বেল্টটি হ্রাসকারী দিকের একটি চলমান বলের সাথে যুক্ত করা হবে, যা বেল্টটি loose িলে .ালা দিকে বিচ্যুতির দিকে পরিচালিত করবে, অর্থাৎ, এসও - "আলগা চালানো তবে টাইট চলমান নয়" বলে।
সামঞ্জস্য পদ্ধতিটি নিম্নরূপ: হেড ড্রামের জন্য, যদি কনভেয়র বেল্টটি ড্রামের ডানদিকে বিচ্যুত হয় তবে ডান ভারবহন আসনটি এগিয়ে যেতে হবে; যদি কনভেয়র বেল্টটি ড্রামের বাম দিকে বিচ্যুত হয় তবে বাম বিয়ারিং সিটটি এগিয়ে যেতে হবে; অনুরূপভাবে, বাম বিয়ারিং সিট বা ডান ভারবহন আসনটি পিছনে সরানো যেতে পারে। লেজ রোলারের সমন্বয় পদ্ধতিটি হেড রোলারের ঠিক বিপরীতে। কনভেয়র আদর্শ অবস্থানে বেল্ট না হওয়া পর্যন্ত বারবার সামঞ্জস্য হওয়ার পরে। ড্রাইভিং সামঞ্জস্য করার আগে বা রোলারকে বিপরীত করার আগে, এর অবস্থানটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা ভাল।
2, রোলার বাইরের পৃষ্ঠের প্রক্রিয়াজাতকরণ ত্রুটি, স্টিকিং বা অসম পরিধানের ফলাফল বিভিন্ন ব্যাসের ফলস্বরূপ এবং পরিবাহক বেল্ট বৃহত্তর ব্যাসের সাথে পাশের দিকে বিচ্যুত হবে। এটি হ'ল SO - "রান বিগ বা ছোট চালানো ছোট" বলা হয়। ফোর্স পরিস্থিতি চিত্র 4 এ দেখানো হয়েছে: কনভেয়র বেল্টের ট্র্যাকশন ফোর্স এফকিউ বড় ব্যাসের দিকে একটি চলমান উপাদান তৈরি করে। উপাদান FY এর ক্রিয়াকলাপের অধীনে, কনভেয়র বেল্টটি ডিফ্লেক্ট করে। এই ক্ষেত্রে, সমাধানটি হ'ল ড্রাম স্টিকিং, প্রক্রিয়াজাতকরণ ত্রুটি এবং অসম পরিধানের পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করা প্রতিস্থাপন করা হবে, প্যাকেজ চিকিত্সা পুনরায় প্রক্রিয়াজাতকরণ।
3, কনভেয়র বেল্টের বিচ্যুতি স্থানান্তর পয়েন্টে আনলোডিংয়ের ভুল অবস্থানের কারণে ঘটে। ট্রান্সফার পয়েন্টে উপাদানের আনলোডিং অবস্থানটি কনভেয়র বেল্টের বিচ্যুতিতে দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে, বিশেষত যখন উপরের পরিবাহক এবং পরিবাহক অনুভূমিক বিমানে উল্লম্বভাবে প্রজেক্ট করা হয়। সাধারণত, স্থানান্তর বিন্দুতে উপরের এবং নিম্ন বেল্ট পরিবাহীদের আপেক্ষিক উচ্চতা বিবেচনা করা উচিত। আপেক্ষিক উচ্চতা যত কম হবে, উপাদানগুলির অনুভূমিক বেগের উপাদানটি তত বেশি, নীচের বেল্টের উপর পার্শ্বীয় প্রভাব ফোর্স এফসি তত বেশি হবে এবং উপাদানটি কেন্দ্র করা কঠিন।
ইমপ্যাক্ট ফোর্স এফসির অনুভূমিক উপাদান অর্থবছর অবশেষে বেল্ট বিচ্যুতির দিকে পরিচালিত করবে। যদি উপাদানটি ডানদিকে বিচ্যুত হয় তবে বেল্টটি বাম দিকে বিচ্যুত হবে এবং বিপরীতে।
এই ক্ষেত্রে বিচ্যুতির জন্য, দুটি পরিবাহকের আপেক্ষিক উচ্চতা নকশা প্রক্রিয়াতে যথাসম্ভব বাড়ানো উচিত। উপরের এবং নিম্ন ফানেলগুলির ফর্ম এবং আকার এবং স্পেস দ্বারা সীমাবদ্ধ বেল্ট কনভেয়ারের গাইড গ্রোভগুলি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা উচিত। সাধারণত, গাইড খাঁজের প্রস্থটি বেল্টের প্রস্থের প্রায় তিন পঞ্চমাংশ হওয়া উচিত। বেল্ট বিচ্যুতি হ্রাস বা এড়াতে, উপাদানটি ব্লক করতে এবং উপাদানটির পতনশীল দিক এবং অবস্থান পরিবর্তন করতে একটি বাফল প্লেট যুক্ত করা যেতে পারে।
4, বহনকারী আইডলার গ্রুপ এবং কনভেয়ারের কেন্দ্রীয় লাইনের ইনস্টলেশন অবস্থানের মধ্যে লম্বালম্বি ত্রুটি বড়, যা ভারবহন বিভাগে কনভেয়র বেল্টের বিচ্যুতির দিকে পরিচালিত করে। যখন কনভেয়র বেল্টটি এগিয়ে যায়, এটি আইডলারের একটি ফরোয়ার্ড ট্র্যাকশন ফোর্স এফকিউ দেয়, যা একটি উপাদান ফোর্স এফজেডে এবং একটি ট্রান্সভার্স উপাদান ফোর্স এফসি -তে ইডলারের ঘোরানোর জন্য পচে যায়। এই ট্রান্সভার্স উপাদান শক্তিটি আইডলারের অক্ষীয়ভাবে সরানো করে। যেহেতু আইডলার ব্র্যাকেটটি স্থির করা হয়েছে, আইডলার অক্ষীয়ভাবে স্থানান্তর করতে পারে না, এটি অনিবার্যভাবে কনভেয়র বেল্টে একটি প্রতিক্রিয়া শক্তি তৈরি করবে, যা কনভেয়র বেল্টটিকে অন্যদিকে নিয়ে যায়, এটি বিচ্যুতির দিকে পরিচালিত করে।
ইনস্টলেশন বিচ্যুতির সময় লোড - ভারবহন আইডলার গ্রুপের চাপের পরিস্থিতি পরিষ্কার করার পরে বেল্ট বিচ্যুতি এবং সমন্বয় পদ্ধতির কারণগুলি বোঝা কঠিন নয়।
প্রথম পদ্ধতিটি হ'ল অ্যাডজাস্টমেন্টের জন্য আইডলার গ্রুপের উভয় পক্ষের দীর্ঘ গর্তগুলি প্রক্রিয়া করা। নির্দিষ্ট সমন্বয় পদ্ধতিটি হ'ল বেল্টের কোন দিকটি, আইডলার গ্রুপের কোন দিকটি বেল্টের দিকে এগিয়ে যায়, বা অন্য দিকটি পিছনে চলে যায়। চিত্র 2 -তে দেখানো হয়েছে, যদি বেল্টটি ward র্ধ্বমুখী দিকের দিকে বিচ্যুত হয় তবে আইডলার গ্রুপের নীচের অবস্থানটি বাম দিকে চলে যেতে হবে এবং আইডলার গ্রুপের উপরের অবস্থানটি ডানদিকে যেতে হবে।
দ্বিতীয় পদ্ধতিটি হ'ল স্ব স্ব - আইডলার গ্রুপকে সারিবদ্ধ করা। অনেকগুলি স্ব স্ব - আইডলার গ্রুপকে সারিবদ্ধ করা হয়েছে, যেমন মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট টাইপ, চার -} বার প্রকার, উল্লম্ব রোলার টাইপ ইত্যাদি। এর নীতিটি বেল্টকে অবরুদ্ধ করার জন্য বেল্টকে কেন্দ্র করে বা ট্রান্সভার্সের জন্য ঘোরানোর জন্য ব্লকিং বা আইডলারের ব্যবহার করা হয় বেল্টকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেন্ট্রিপটলটি অর্জনের জন্য। এর স্ট্রেস শর্তটি ভারবহন আইডলার গ্রুপের মতোই।
সাধারণত, যখন বেল্ট কনভেয়ারের মোট দৈর্ঘ্য সংক্ষিপ্ত হয় বা বেল্ট কনভেয়র দুটি দিকে চলে তখন এই পদ্ধতিটি আরও যুক্তিসঙ্গত হয়, কারণ সংক্ষিপ্ত বেল্ট কনভেয়রটি বিচ্যুত করা সহজ এবং সামঞ্জস্য করা সহজ নয়। এবং লং বেল্ট কনভেয়র এই পদ্ধতিটি ব্যবহার না করার চেয়ে ভাল ছিল, কারণ স্ব -{1}} আইডলার গ্রুপকে সারিবদ্ধ করার ব্যবহার কনভেয়র বেল্টের পরিষেবা জীবনে একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে।
