গাড়ির টাইমিং বেল্টটি ট্রাক্টরের পিছনে হাঁটার মাথার মতো কিছুটা। - যা বাসে দেখা যেতে পারে।
যদি এটি ভেঙে যায় তবে এটি ইঞ্জিনটি কীভাবে ভিতরে কাজ করে তার নিয়মগুলি ভঙ্গ করে এবং এটি ভেঙে যায়।
এটি এর মতো: কর্মশালার পরিচালক তার কর্মীদের কাজ সঠিকভাবে পরিচালনা করেননি, তিনি অলস ছিলেন, তিনি তার মোবাইল ফোন নিয়ে খেলছিলেন, এবং তিনি গুরুতর নন। দক্ষতা কেবল দুর্বল নয়, মানেরও সমস্যা রয়েছে এবং এটি শেষে পুনরায় কাজ করা হয়।
অতএব, টাইমিং বেল্টটি বেল্টের মতো শোনাচ্ছে, আয়রন বা ইঞ্জিন নয়, এটি আমাদের ভাবার চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
টাইমিং বেল্টটি কতবার প্রতিস্থাপন করবেন, সাধারণত রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল অনুসারে, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটিতে টাইমিং বেল্ট রক্ষণাবেক্ষণের সময় এবং কিলোমিটার প্রস্তাবিত থাকবে।
সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটিতে সুপারিশ: প্রতি 6 থেকে 100,000 কিমি পরিবর্তন করুন। বিভিন্ন মডেল এবং বছরগুলির জন্য, ম্যানুয়ালটি একবার দেখুন।
তবে কিছু গাড়ি বেল্ট ব্যবহার করে না, তারা মোটরসাইকেল এবং সাইকেলের মতো "টাইমিং চেইন" ব্যবহার করে, প্যাডেলগুলির কোনও চেইন নেই? এগুলি "আজীবন রক্ষণাবেক্ষণ - ফ্রি" বলে দাবি করা হয়।
তবে এটি প্রতি 50,000 কিলোমিটারে পরীক্ষা করা দরকার। যদিও প্রস্তুতকারক একটি প্রতিস্থাপন চক্রের পরামর্শ দেয়, আমাদের জন্য, আরও সতর্ক দৃষ্টিভঙ্গি হ'ল কোনও সমস্যা আছে কিনা তা দেখার জন্য একবারে একবারে টাইমিং সিস্টেমটি পরীক্ষা করা।
"অটোমোবাইল মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ" ম্যাগাজিনে কাগজপত্র রয়েছে এবং "ইঞ্জিন টাইমিং সিস্টেমের পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণ" উপরে উল্লেখ করা হয়েছে।
টাইমিং বেল্ট এবং এই সিস্টেমের উপাদানগুলির ক্ষতি রোধ করতে প্রতি 30,000 মাইল, প্রায় 48,000 কিলোমিটার প্রতি 30,000 মাইল পরীক্ষা করা দরকার।
এই পরিদর্শনটি কেন কিছুটা আগে চালানো উচিত তা হ'ল বেল্টের স্বাভাবিক পরিধান এবং টিয়ার ছাড়াও, অন্যান্য কিছু কারণে বেল্টটিও আগাম ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
কাঠামোগত ত্রুটিগুলি, ভুল টেনশনার অপারেশন, ভুল বেল্ট প্রান্তিককরণ, বাহ্যিক দূষণ, ক্ষতি, ভুল ইনস্টলেশন ... অনেক কিছুই।
বেল্টের সংস্পর্শে আসা যে কোনও কিছুই আসলে বেল্টের জীবন এবং স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে।
উদাহরণস্বরূপ: অল্প পরিমাণে তেল এবং কুল্যান্ট, দুর্ঘটনাক্রমে স্প্ল্যাশ এবং স্প্ল্যাশড, টাইমিং বেল্টে প্রবেশ করা, এবং স্লিপেজ বা রাসায়নিক জারা ঘটবে।
এছাড়াও, ছোট পাথর, ছোট ধাতব চিপস বা অন্যান্য নোংরা জিনিসগুলি তাদের নিজ নিজ পাথের মাধ্যমে টাইমিং বেল্টের অঞ্চলেও ড্রিল করতে পারে, যা পরিধান বা ক্ষতির কারণ হতে পারে।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, টাইমিং বেল্টটি ইঞ্জিনের ভিতরে থাকে। আপনার যদি এটি নিজেই করার শক্তিশালী ক্ষমতা থাকে তবে পরিদর্শন করার জন্য পাশের কভারটি খুলুন এবং বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা দরকার কিনা তা আপনি সঠিকভাবে জানতে পারবেন।
আপনি দেখতে পান যে বেল্টটি ফাটলযুক্ত, টিপে থাকা বেল্টের কোনও ডেন্ট নেই, পৃষ্ঠের উপাদানগুলি অনুপস্থিত, অনেকগুলি অমেধ্য রয়েছে এবং বেল্টটি ফ্লফি এবং পিলিং, যার অর্থ টাইমিং বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
টাইমিং বেল্টটি প্রতিস্থাপন না করার ক্ষতি কী?
টাইমিং বেল্টের কাজটি হ'ল: ইঞ্জিনটি চলমান থাকলে, পিস্টনের স্ট্রোক, ভাল্বের খোলার এবং বন্ধ হওয়া, ইগনিশনের ক্রম এবং সময়, সমস্তই সিঙ্ক্রোনাস অপারেশন বজায় রাখার সময়টির সাথে সংযুক্ত থাকে।
যদি এই জিনিসটি ভেঙে যায় তবে ইগনিশন সময়টি বিশৃঙ্খলা করা হবে, ভালভ খোলার এবং সমাপ্তি বিশৃঙ্খলা হবে, পিস্টনের আন্দোলনটি ভেঙে যাবে এবং ইঞ্জিনটি মূলত ভেঙে যাবে।
টাইমিং বেল্টটি ক্যামশ্যাফ্টের গিয়ারগুলি ঘোরায় এবং যদি বেল্টের টাইমিং ফাংশনটি ব্যর্থ হয় তবে ক্যামশ্যাফ্টটি ভেঙে ফেলা সম্ভব।
সব মিলিয়ে টাইমিং বেল্টটি একটি গাড়ির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং আপনি সাধারণত এই সমস্যাটি নিয়ে চিন্তা করেন না, তাই আপনার সময় থাকলে রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটি একবার দেখুন।
বিভিন্ন মডেল একই নয়, তবে আরও রক্ষণশীল পদ্ধতিটি প্রায় 50,000 কিলোমিটার, বা এমনকি এটি আগে পরীক্ষা করেও যা তুলনামূলকভাবে বোকা।
